Carro se parte ao bater em poste e motorista morre

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Acidente deixou um morto na zona leste de São Paulo; o carro ficou partido em duas partes

Foto: Luiz Guarnieri/Futura Press

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Um homem morreu na madrugada deste domingo após perder o controle do carro e colidir com um poste na avenida Condessa Elizabeth Rubiano, próximo ao Centro de Detenção Provisória Belém, na zona leste de São Paulo. O acidente ocorreu por volta das 5h.

Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), o homem morreu no local. O carro ficou dividido em duas partes em razão da força da colisão.

A CET informou que, às 11h, a faixa da direita da via, no sentido rodovia Ayrton Senna, continuava bloqueada. O carro só será retirado do local após perícia.

Terra

Filho de policial morre em acidente

TUBARÃO - Pelo menos oito pessoas perderam a vida nas estradas de Santa Catarina durante o fim de semana. Na região da Amurel, uma morte foi registrada. Um jovem motociclista faleceu após se envolver em uma colisão com um ônibus na área central de Tubarão. A vítima é filha de um cabo da reserva remunerada da Polícia Militar no município.

O acidente que resultou na morte de Fábio de Oliveira Rocha, de 19 anos, filho do cabo Rocha, foi registrado por volta das 5h na avenida Marcolino Martins Cabral, na esquina do Banco do Brasil. De acordo com a própria polícia, Fábio conduzia uma motocicleta quando teria cortado a frente de um ônibus.
Ao ser atingido pelo veículo, Fábio não resistiu aos ferimentos e faleceu ainda no local. O corpo da vítima foi recolhido pelo Instituto Médico Legal de Tubarão, sendo liberado no mesmo dia para velório de sepultamento. De acordo com informações extraoficiais, o jovem retornava do trabalho para casa no momento da colisão.
Diário do Sul

Trânsito no Brasil em 2010 matou 8% mais, um recorde histórico

Em 2010, os acidentes de trânsito ocorridos no país deixaram 40.610 mortos, número 8% maior que o registrado em 2009 (37,6 mil), segundo reportagem da Folha de S.Paulo.

Trata-se do maior número dos últimos 15 anos. As internações chegaram a 146 mil, 15% a mais em relação ao ano anterior, conforme dados do Ministério da Saúde.

Um quarto das mortes (10.134, ou 24.9%) envolveu pessoas que estavam em motos. Em seguida. vêm os pedestres: foram mortos 9.078 em 2010 (22,3%), 3,17% mais em relação a 2009 (8.799).

Mais motos

O aumento na frota de motos foi a explicação dada pelo ministro da Saúde, Alexandre Padilha, para o aumento das mortes envolvendo motociclistas ou caronas.

Outra justificativa dada por especialistas é um provável relaxamento da Lei Seca.

Destak Jornal

Brasil cai para sexta posição no ranking de venda de veículos em setembro

O Brasil caiu da quarta para a sexta posição no ranking mundial de vendas de veículos, em setembro, com 293.592 unidades comercializadas. Na comparação com setembro de 2010, quando foram vendidos 291.383 automóveis no País, houve leve aumento de 0,8%.

No acumulado ano, entre janeiro a setembro, o País registra aumento de 6,7% nas vendas de veículos, com 2,5 milhões de unidades vendidas.

De acordo com os dados divulgados nesta segunda-feira (31) pela Jato Dynamics, a Grã Bretanha apresentou crescimento de 0,2%, e a Alemanha, avanço de 8,1%, com os países passando a ocupar, respectivamente, a quarta e quinta colocações no ranking.

Os três melhores

A pesquisa aponta que o ranking dos três primeiros continua com os mesmos países. A China ocupa a primeira colocação, com 1,284 milhão de veículos vendidos e crescimento de 9,1% no mês de setembro, comparando com o mesmo mês de 2010.

Os Estados Unidos ocupam a segunda posição do ranking, com 1,053 milhão de unidades vendidas e crescimento de 9,9 no mês de setembro.

O Japão, por sua vez, registrou queda de 2,5% nas vendas, ficando com a terceira posição do ranking, com 456.656 unidades vendidas.

Depois do Brasil no ranking, seguem a Índia, com alta de 1,4%, a Rússia, com crescimento de 26,2%, a França, com queda de 2,4%, e a Itália, com queda de 6,7% nas vendas, ocupando a última posição do ranking.

As marcas

Entre as marcas, o destaque ficou com a Volkswagen, que ocupou o primeiro lugar no ranking, com crescimento de 17,8% nas vendas em setembro, frente a outubro. Em segundo lugar, ficou a Toyota, com alta de 0,1%, e em terceiro lugar, a Ford, com alta de 6,6% nas vendas no período analisado.

Na outra ponta, Kia, Renault e Fiat ficaram nas três últimas posições do ranking, com aumento nas vendas de 21,7% e 7% e queda de 5,2%, respectivamente.

Fonte: InfoMoney

Paraplégico volta a andar após tratamento inédito com células-tronco na Bahia

Policial foi o primeiro homem a participar de um tratamento experimental que consiste na aplicação de células-tronco na região onde ocorreu o trauma

Nove anos após sofrer uma violenta queda durante uma viagem em família, que lhe causou um trauma raquimedular — lesão que causa comprometimento da função da medula espinhal —, que tirou a sensibilidade e os movimentos das duas pernas, o major da Polícia Militar Maurício Borges Ribeiro está andando novamente. Por enquanto, Ribeiro ainda precisa ser amparado por um andador e por uma órtese (um aparelho ortopédico que serve como apoio e dá sustentação) no tornozelo, por causa da atrofia muscular sofrida em suas pernas em nove anos de imobilidade. Mas as perspectivas são boas.

Estamos fazendo um trabalho de fortalecimento muscular, para que o paciente possa, futuramente, se sustentar em pé e andar sem a ajuda de aparelhos", afirma Claudia Bahia, a fisioterapeuta e pesquisadora da Clínica de Atenção à Saúde (Casa), do Centro Universitário Estácio da Bahia (Estácio-FIB), onde o policial realiza as sessões de fisioterapia uma vez por dia. "Há pouco tempo, ninguém acreditava que seria possível que um paciente paraplégico com lesão completa pudesse voltar a andar. É uma conquista imensurável."

Ribeiro foi o primeiro homem a participar de um tratamento experimental, desenvolvido por cientistas da Fundação Oswaldo Cruz na Bahia (Fiocruz-BA), com o apoio dos hospitais Espanhol e São Rafael e de universidades baianas, para melhorar a qualidade de vida de pacientes que, como ele, tiveram ruptura total da medula espinhal por causa de traumas — e, com isso, perderam completamente a sensibilidade, o controle e os movimentos de quadris e pernas.

O tratamento consiste na aplicação de células-tronco mesenquimais, retiradas da medula óssea da bacia dos próprios pacientes, diretamente na região onde ocorreu o trauma. O procedimento começou a ser estudado em 2005 e foi testado inicialmente em animais domésticos, a partir de 2007, com melhorias em graus diferentes em todos os casos.

Depois de Ribeiro, mais cinco pacientes foram submetidos ao tratamento — e outros 15 devem passar pelos mesmos procedimentos até o fim do primeiro semestre do ano que vem. "Até agora, todos os pacientes tiveram algum nível de melhora e não houve nenhuma intercorrência médica", comemora um dos coordenadores da pesquisa, o neurocirurgião Marcus Vinícius Mendonça. "Em alguns, por enquanto, há apenas melhoras de sensibilidade, em outros, há avanços na parte motora. Um dos objetivos desta pesquisa é saber por que um paciente responde melhor que outro", disse.

Mendonça afirma que, depois que os 20 primeiros pacientes passarem pelo procedimento, serão colhidos os dados relativos aos testes para que sejam realizados mais estudos sobre o tratamento. "O período estimado de pesquisas é de cinco a dez anos", explicou. Para o policial militar, porém, o tratamento já pode ser visto como bem-sucedido. "Depois de nove anos, você perceber que pode se sustentar sobre as próprias pernas é uma sensação muito boa", afirma. "Já estou muito feliz, mais ainda porque meu progresso traz esperança para outras pessoas que passam pelo mesmo problema", acrescentou.

Veja (Com Agência Estado)

Concessionárias devem se preparar para a tecnologia

As formas de pagamentos dos pedágios no Brasil devem mudar muito nos próximos anos. A adoção de sistemas de cobranças eletrônicas, como o "free flow", que permite o reconhecimento automático das placas dos veículos, ou até mesmo a utilização do celular, modernizará a relação das concessionárias com os usuários.

Sobre a opção do uso de telefones celulares, o diretor da UPM2 (empresa de soluções de tecnologia global) Luiz Fellipe Von Uslar Petroni acrescenta que se trata de uma solução "democrática", pois, atualmente, o País registra cerca de 227 milhões de celulares, número superior ao da população brasileira. Ele explica que o procedimento consiste em o usuário comprar créditos pelo aparelho e, depois disso, é gerado um código numérico específico que é enviado por mensagem para o telefone celular do cliente. Quando o motorista aproxima-se da cabine de pedágio, ele mostra o código na tela do celular a um sensor e, automaticamente, é informado ao sistema o valor a ser debitado e é liberada a passagem.

O executivo detalha que a cobrança poderá ser concretizada através de débito em conta ou cartão de crédito. Ele argumenta que as concessionárias podem optar por não repassar o custo do serviço aos usuários, pois ganhariam em agilidade na sua operação. No entanto, essa questão dependerá da estratégia das companhias e da regulamentação da iniciativa.

Petroni afirma que todos os modelos de celulares são compatíveis com o serviço e destaca que a solução pode ser aproveitada em outros segmentos como, por exemplo, ingressos para partidas de futebol e de metrô. Para a proposta cumprir o seu papel de dar fluidez ao trânsito, o diretor enfatiza que é fundamental que os usuários lembrem-se de adquirir o crédito antes de iniciarem a viagem e não quando chegarem à cabine de pedágio. Nesse caso, eles precisariam parar o veículo para ativar o crédito. 

Outra mudança que transformará o cenário da circulação de veículos no País é a implantação do Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos (Siniav). Por determinação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), o sistema deve começar a ser instalado no próximo ano e finalizado em junho de 2014. Através de um chip eletrônico, que pode ser colocado na placa ou no vidro, será possível levantar informações sobre o veículo monitorado ou fazer o seu rastreamento. 

O diretor-técnico da Seagull Tecnologia, Maurício Moura da Luz, diz que, além de ajudar na fiscalização e no combate ao roubo de veículos, o Siniav torna-se uma alternativa viável para a implantação de sistemas de cobrança de pedágio na modalidade multi lane free flow. Luz e Petroni participaram ontem do 7º Congresso Brasileiro de Rodovias e Concessões (CBR&C ) e da 7ª Exposição Internacional de Produtos para Rodovias (Brasvias). 

Jornal do Comércio

Pedágio pode baixar no Paraná e Santa Catarina, diz ABCR

O diretor da regional do Paraná e Santa Catarina da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), João Chiminazzo Neto, afirmou ontem que as tarifas de pedágio nos dois Estados podem ser reduzidas em breve. O anúncio foi feito durante o Sétimo Congresso Brasileiro de Rodovias e Concessões, realizado em Foz do Iguaçu. O evento começou segunda-feira e acaba hoje. Segundo Chiminazzo, a redução das tarifas será acompanhada de melhorias em infraestrutura. O diretor da regional da ABCR citou como pontos prioritários a construção de novos acessos, vias marginais, viadutos e passagens.

Para possibilitar a redução de tarifas juntamente com as reformas, foi colocada como condição a renovação dos contratos das concessionárias. "De alguma maneira a equação precisa ser fechada. Para ampliar investimentos, ou se prorrogam os contratos ou as tarifas aumentam", disse.

O diretor se mostra otimista em relação às negociações com o governo Estadual, fazendo um contraste com o que analisa como posição radical do governo anterior. "Ficamos durante oito anos sem qualquer negociação, há desequilíbrios e pendências nos contratos. Só hoje em dia podermos sentar à mesa a mantermos uma conversa equilibrada, o que é um grande avanço", afirmou. Chiminazzo destacou que há "conversas diárias" com o governo, mas que não pode revelar detalhes das negociações "em respeito ao próprio governo e às concessionárias". Sobre o nível de redução que as tarifas podem atingir, o diretor disse que cada caso deve ser estudado isoladamente entre governo e concessionárias, levando em consideração as necessidades de cada rodovia e o tempo de prorrogação dos contratos.

O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, José Richa Filho, participou anteontem da abertura do evento. No discurso, mencionou uma "mudança na postura" do governo em relação às concessionárias.

De acordo com Richa Filho, a situação caminha para um acordo que beneficiará os usuários, com "mais infraestrutura e preços justos".

Atualmente, 2.481 quilômetros de rodovias no Paraná (15,7% da malha total) são administrados por seis concessionárias. O preço médio dos pedágios é de R$ 8,26 a cada cem quilômetros. A média brasileira é de R$ 8,42 para distância semelhante.

Odiário

Guarda Municipal de Tubarão já está devidamente equipada

27/10 | Guarda Municipal de Tubarão já está devidamente equipada

Prefeito fez entrega simbólica dos equipamentos

Denilson Simerman/PMT

Os 41 guardas municipais de Tubarão já estão devidamente equipados. Em solenidade realizada na manhã desta quinta-feira (27), com a presença de diversas autoridades, principalmente das polícias Federal, Civil e Militar, o prefeito Manoel Bertoncini oficializou a entrega do kit de segurança aos GMs.

Cada kit composto por equipamentos de proteção, dentre eles, colete balístico, capa do colete, spray de pimenta, munição e a pistola Taurus PT 59, além de coturnos e o curso de tipo policial defensivo, custou cerca de R$ 5,2 mil. Somando-se com a melhoria da infraestrutura da secretaria de Segurança e Patrimônio, onde foi instalado um completo sistema de videomonitoramento e construída em sala-cofre (para armazenar armas e munições), a prefeitura investiu cerca de R$ 315 mil.

O investimento em estruturação, mudança do regime trabalhista dos guardas municipais e curso realizado na Academia de Polícia Civil, foram ações necessárias para que a Polícia Federal expedisse o porte de arma de fogo, autorizando a utilização dos equipamentos em serviço. “Com a capacitação recebida, vocês terão a chance de efetuar um ótimo trabalho, já que agora terão acesso a um dos mais importantes direitos, que é o da defesa. É um trabalho vital e aqui em Tubarão, tenho certeza que será feito por homens de qualidade”, afirmou o delegado da Polícia Federal, Ildo Rosa.

O presidente da Associação dos Guardas Municipais, Jader Martins de Freitas ressaltou que a aquisição dos equipamentos é uma necessidade e um desejo antigo da categoria. “Estamos atuando nas ruas da cidade desde outubro de 2006. E sempre solicitamos equipamentos que pudessem nos dar segurança durante a realização de nosso trabalho. Estamos muito satisfeitos e vamos utilizar esse equipamentos com responsabilidade”, enfatizou.

O secretário de Segurança e Patrimônio, Carlos Eduardo de Bona Portão disse que ver os GMs equipados é motivo de satisfação. “Já foi possível notar uma grande diferença no comportamentos dos guardas. A autoestima deles aumentou e hoje vejo que eles estão mais do que nunca empenhados e orgulhosos da atividade que exercem”, comentou.

O trabalho dos Guardas Municipais também foi enaltecido pelo comandante da 8ª Região da Polícia Militar, James Amaral. “Tubarão ganha mais um reforço importante no combate à criminalidade. Nós da Polícia Militar vemos isso com muito bons olhos e temos a certeza de que juntos estamos aptos a oferecer mais segurança à população”, garantiu.

Ao encerrar a solenidade, o prefeito de Tubarão, Manoel Bertoncini enfatizou que a Polícia Federal só liberou o uso da armas, porque o município cumpriu todas as exigências. “Tubarão é o terceiro município catarinense a receber a autorização. Isso demonstra que não é uma ação assim tão simples, pois a Polícia Federal não faz a liberação do porte de arma, se não forem cumpridos todos os trâmites. E uma dessas exigências é a capacitação dos guardas. Por isso, estou tranquilo, pois nosso quadro é formado por pessoal altamente qualificado, já que 70% têm formação superior”, lembrou Bertoncini.

O prefeito afirmou ainda que vai exigir capacitação contínua dos GMs. “A Polícia Federal nos garantiu a formação continuada e vou cobrar isso de cada um de vocês. Preparação e treinamento nunca são demais”, salientou.

Kit individual

1 Curso de tiro policial defensivo - R$ 1.690,00; 1 colete balístico, multi ameaça - R$ 1.114,00;1 capa tática de colete balístico - R$ 128,00; 1 Espargidor de pimenta/espuma e gás - R$ 146,00;1 Par de Coturnos - R$ 315,00;1 pistola Tauros PT 59, 380, devidamente identificada com o timpre da Guarda Municipal - R$ 1.641,00;19 cartuchos de munição - R$ 78,00.Investimentos no total de - R$ 5.112,00.

A prefeitura de Tubarão adquiriu ainda, duas espingardas calibre 12 doze, 10 unidades de spray pimenta para controle de distúrbio e 12 mil cartuchos de munição, sendo 8 mil exclusivamente para treinamento e prática do tiro policial defensivo.

Decom/Tubarão

Lei Seca só funcionará quando não precisar medir álcool em motoristas, dizem especialistas

Em vigor há três anos e quatro meses, a Lei Seca ainda não foi capaz de reduzir substancialmente o número de mortes em acidentes de trânsito no país. Segundo dados do Ministério da Saúde, divulgados em junho de 2010 --o último balanço oficial da pasta--, o número mortes caiu 6,2%.

Nos 12 meses anteriores à entrada em vigor da lei, de julho de 2007 a junho de 2008, o número de mortes chegou a 37.161 no país. Já nos 12 meses seguintes, de julho de 2008 a junho de 2009, o total foi de 34.859. Isso significa que, em todo o país, foram registradas 2.302 mortes a menos após a implementação da lei.

Diariamente surgem casos de motoristas pegos dirigindo alcoolizados que se recusam a soprar o bafômetro. Quase todas as semanas há registros de acidentes com vítimas provocados por motoristas que guiavam após beberem.

Na maioria dos casos, os motoristas alcoolizados se negam a fazer o teste do bafômetro ou exame de sangue e, dessa maneira, só recebem a punição administrativa, já que não há provas de que estavam dirigindo bêbados.Em São Paulo, dados da Polícia Militar apontam que os motoristas da capital paulista estão bebendo em quantidade cada vez maior antes de dirigir.

Pela lei, se a quantidade de álcool no sangue for de 0,11 até 0,33 mg por litro de ar expelido, o motorista não responde criminalmente, embora seja multado em R$ 957,70, perca o direito de dirigir por 12 meses e tenha a carteira de habilitação retida. Se a taxa se álcool for superior a 0,34 mg/l, ele responde por crime de trânsito e pode ser condenado de seis meses a três anos de prisão.

Especialistas entrevistados pelo UOL Notícias defendem uma mudança no texto da lei, de modo que não seja mais necessário medir o nível alcoólico do motorista para caracterizar crime de trânsito. Na opinião deles, bastaria a avaliação de um médico, atestando que o motorista estava alcoolizado, para puni-lo administrativamente.

Veja abaixo a opinião dos três especialistas sobre a Lei Seca:

Os entrevistados

Fernando Moreira Diretor da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego

Luiz Flávio Gomes Advogado e professor de Direito Penal e Processual Penal

Maurício Januzzi Presidente da comissão de trânsito da OAB-SP

Quais são os problemas da Lei Seca?

Fernando Moreira	Faço um balanço positivo da lei, que ajuda a prevenir acidente de trânsito. Há, contudo, setores que precisam melhorar sua atuação, como, por exemplo, o Judiciário, que poderia ser mais rápido e comprometido com a lei. Outro ponto importante é a fiscalização: são poucos os Estados que fiscalizam adequadamente. Há de se fiscalizar de maneira efetiva.
Luiz Flávio Gomes	O pior problema é o texto da própria lei, que exige a medição da dosagem alcoólica. Essa exigência gera impunidade, já que o motorista se recusa a fazer o bafômetro e, dessa maneira, não há como provar que ele dirigia bêbado. Mesmo que o médico faça o exame clínico, não há como quantificar, e, como não quantifica, não há prova, e os juízes absolvem o acusado. Outro ponto importante é a falta de fiscalização: em 2008, após o advento da lei, havia muita fiscalização, mas logo depois parou. Em alguns lugares o número de mortes aumentou assustadoramente, principalmente no Norte e Nordeste.
Maurício Januzzi	A lei impede qualquer pessoa de ser punida criminalmente. O Brasil é signatário do pacto de São José da Costa Rica, que impede que se crie provas contra si próprio. Isso desobriga o motorista de fazer o teste do bafômetro e impede que qualquer pessoa seja presa. A Lei Seca é inócua. Ou essa lei é alterada ou será mais uma lei em desuso no país.

O que precisa ser mudado?

Fernando Moreira	É preciso retirar a necessidade de dosagem, ou seja, o juiz pode condenar alguém mesmo se não tiver a medição do álcool. Após ser parado, o cidadão seria submetido a um exame médico: se tiver alcoolizado, o médico constata na hora. Não precisa fazer o bafômetro.
Luiz Flávio Gomes	O texto da lei tem que ser alterado. A primeira coisa a se fazer é corrigir o texto e não exigir mais a dosagem alcoólica.
Maurício Januzzi	O exame de alcoolemia deve ser clínico, que independe da vontade do motorista. Também é preciso aumentar a pena para homicídio culposo com negligência, que hoje é de dois a quatro anos. Ninguém vai preso no Brasil em uma condenação como essa. Se for condenada, a pessoa já vai para o regime aberto.

A lei está tendo a eficácia prevista?

Fernando Moreira	Onde se fiscaliza, sim. No Rio houve queda de acidentes. No âmbito administrativo a lei funciona também. Mas são poucos os casos de condenação judicial.
Luiz Flávio Gomes	Esperava-se mais. Existia uma expectativa muito grande. De início, mudou o comportamento de muita gente, porém isso durou pouco, as pessoas foram percebendo que não seriam punidas. Na cultura do brasileiro, se não existe punição, se não há pena, ele continua sendo irresponsável.
Maurício Januzzi	Quando o grande público tomou conhecimento, em 2008, foi eficaz. Hoje as pessoas sabem que a lei não funciona, que não precisa fazer o teste do bafômetro.

Publicado: http://noticias.uol.com.br/cotidiano/2011/10/26/lei-seca-so-funcionara-quando-nao-precisar-medir-alcool-em-motoristas-dizem-especialistas.jhtm

Comissão aprova prazo de prescrição de 5 anos para multas de trânsito

A Comissão de Viação e Transportes aprovou nesta quarta-feira o Projeto de Lei 1526/11, do deputado Manato (PDT-ES), que estabelece prazo de cinco anos para a prescrição para multas de trânsito. Atualmente, só prescrevem as penas de suspensão do direito de dirigir e de cassação da Carteira Nacional de Habilitação.

O relator da proposta na Comissão de Viação e Transportes, deputado Leonardo Quintão (PMDB-MG), recomendou a aprovação da proposta. Ele argumenta que os tribunais, em suas decisões, já consideram prescritas as multas depois de cinco anos. Ainda de acordo com o relator, os órgãos de trânsito de alguns estados também já adotaram esse mesmo prazo prescricional. Leonardo Quintão acredita que reconhecer esse procedimento em lei vai facilitar a vida de muitas pessoas.

"No Brasil, infelizmente, o motorista, o proprietário de veículo descobre que tem uma multa num estado tal, depois de sete, oito, quinze anos, o que acaba provocando um transtorno muito grande. Não há como ele provar que não foi multado e [motorista ou proprietário] acaba tendo que pagar uma conta que não é devida", explica Quintão.

Início da contagem

Leonardo Quintão modificou o texto original para definir a partir de que data o prazo de prescrição das multas de trânsito deve começar a ser contado. Seguindo jurisprudência do Superior Tribunal de Justiça, o texto define que a prescrição começa a ser contada a partir do momento em que termina o prazo para o infrator apresentar recurso na esfera administrativa, ou seja, 30 dias depois de receber a notificação sobre a multa.

O especialista em trânsito Celso Alves Mariano manifestou preocupação com a mudança prevista no projeto. Ele acredita que a prescrição administrativa das multas de trânsito pode desestimular as pessoas a cumprir e respeitar o Código de Trânsito.

"Tomara que isso não represente nenhum retrocesso ou piore as coisas que já não estão muito boas. Quando nós pensamos na possibilidade de que uma infração que foi devidamente autuada e punida pode vir a ser cancelada por um processo administrativo lento, que não funcionou adequadamente, ou por recursos jurídicos que não tramitaram com a celeridade e, talvez até, com a seriedade que o assunto pede, causa um pouco de preocupação", argumenta Mariano.

O projeto, quu tramita em caráter conclusivo, ainda vai ser analisado pelas comissões de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça.

Agência Câmara

Guarda Municipal de Tubarão recebe kit de segurança

Guardas Municipais receberão colete balístico, capa do colete, spray de pimenta, munição e a pistola Taurus PT 59

O prefeito de Tubarão, Manoel Bertoncini e o secretário de Segurança e Patrimônio, Carlos Eduardo de Bona Portão entregam nesta quinta-feira (27), às 11 horas, na Sala de Atos do Paço Municipal, o kit de segurança para os 41 guardas municipais.

Cada GM vai receber um colete balístico, capa do colete, spray de pimenta, munição e a pistola Taurus PT 59. A solenidade encerra as ações deflagradas pela prefeitura, que há mais de um ano iniciou o processo para oferecer mais segurança aos guardas municipais, depois que GM Marcelo Goulart Silva, 33, foi baleado e morreu durante uma operação no centro da cidade.

O porte de arma expedido pela Polícia Federal só foi obtido depois que a prefeitura cumpriu uma série de exigências. Mudança do regime trabalhista dos guardas municipais, melhoria da infraestrutura da secretaria de Segurança e Patrimônio e curso realizado na Academia de Polícia Civil foram alguns dos trâmites cumpridos.

Com a autorização, a Guarda Municipal de Tubarão será a terceira do Estado a utilizar armas de fogo, possibilidade que só passou a ser viável no ano passado, por meio do Estatuto do Desarmamento, que permitiu o uso de armas por guardas municipais em cidades com mais de 50 mil habitantes. Ante então, somente Balneário Camboriú e Itajaí tinham essa permissão.

Para o prefeito Manoel Bertoncini, o ideal é que não fosse necessária a utilização de armas. “Mas como se trata da preservação da vida dos guardas, não medimos esforços para concluir todo o processo e finalmente obtivemos a autorização há meses aguardada”, ressalta o prefeito Manoel Bertoncini.

 Decom/Tubarão

Aumenta taxa de brasileiros com automóvel

A indústria automóvel brasileira pretende aumentar em 62,3 por cento a taxa de motorização até 2020, com base na intenção de passar dos atuais 154 para 250 veículos por mil habitantes, de acordo com estimativa da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automóveis.

O setor planeja investimentos 21 mil milhões de dólares até 2015 em ampliações e em novas fábricas. A produção anual, que este ano foi projectada para 3,74 milhões de unidades, deve subir para 6,3 milhões em dez anos. Considerando a mesma percentagem e a renovação da frota, os construtores de automóveis podem produzir pelo menos 37 milhões de novos veículos durante o período, no fim do qual o Brasil pode possuir uma frota de 69 milhões de veículos.

O aumento da produção considera o crescimento da economia previsto para 2011, estimado em quatro por cento para o sector automóvel, e outros factores como a oferta de crédito e o aumento do rendimento da população.

Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automóveis, 60 por cento das vendas de veículos são feitas por intermédio de operações de crédito.

O crescimento está relacionado com os pacotes lançados pelo governo brasileiro para incentivar a produção de automóveis e evitar o despedimento de trabalhadores.

A última medida aumentou o índice de preços para carros importados a partir da segunda quinzena do próximo mês de Dezembro.

Jornal de Angola

Carro de cor clara pode ser mais econômico

Todo mundo sabe que usar branco em um dia quente de verão é mais fresco do que usar preto, mas a novidade é que esse mesmo princípio científico também serve para carros. Um estudo da Berkeley Lab Environmental Energy Technologies Division, na Califórnia (EUA), mostrou que a simples escolha da cor do carro pode significar uma economia de até 1,1% na sua conta de combustível.

Segundo a pesquisa, carros de cor mais clara refletem, em média, 60% da luz do sol, e absorvem menos calor. Com isso, o veículo exige menos do ar condicionado para manter o interior fresco. Os mais reflexivos são os brancos e os pratas.

Mas, para quem não gosta destas opções, a cor escura ainda não foi descartada. Aquelas que foram feitas com tinta solar reflexivas conseguem manter o interior mais frio do que as tradicionais cores escuras.

Comparação

Os pesquisadores usaram dois carros sedan, um prata e outro preto, que foram expostos ao sol. A temperatura registrada dentro do veículo prata ficou entre 5 º C e 6 ºC menor do que o carro preto.

Com isso, o carro prata precisou de 13% a menos da capacidade do ar condicionado para resfriar o ambiente em relação ao outro veículo.

 Revista Galileu

"Cultura da impunidade está na mira em Tubarão"

Em um trecho da Prudente de Moraes (Morro do Canudo) , os pedestres têm que andar pela rua, já que  este caminhão é estacionado sobre a calçada praticamente todos os dias.

Mirna Graciela

Tubarão

 A insistência de alguns motoristas em estacionar os veículos em cima das calçadas é uma atitude bastante ‘comum’. Em Tubarão, a infração ocorre diariamente em vários pontos da cidade. Não há números oficiais, pois cada caso é tratado de uma forma. 

Segundo o guarda municipal Maciel Brognoli, a primeira atitude adotada é o bom senso. “Quando nos deparamos com a pessoa dentro do carro, orientamos e o motorista se retira. Caso o condutor não esteja no local, recebe uma notificação. Dependendo do tipo da situação, o veículo é removido”, explicou o guarda, que também é ouvidor da secretaria de segurança e patrimônio da prefeitura. 

A multa para esta infração de trânsito é de R$ 120,00. “Isto quando o veículo está totalmente parado, porque, se transitar (em movimento) na calçada ou no canteiro, a multa é gravíssima e o valor é multiplicado por três”, alerta Brognoli. 

Este tipo de irregularidade dificulta que as pessoas caminhem com segurança e, muitas vezes, os pedestres têm que andar na rua e correm sérios riscos de serem atropelados. “Estamos intensificando a fiscalização e onde houver esta situação que não permite o direito do cidadão de ir e vir, o infrator será notificado. As pessoas têm que ter esta consciência, isto é a cultura da impunidade, muitos acham que não serão cobrados”, analisa o guarda.

Outro caso muito comum é a existência de vias públicas de duplo sentido, mas os motoristas estacionam dos dois lados da rua (a maioria proibida), o que impossibilita o tráfego duplo. Muitas vezes, ocasiona um grande transtorno, pois o motorista de um dos lados tem que esperar para dar passagem a outros.

Notisul